樹脂錨桿試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

錨桿的力學(xué)性能試驗(yàn)主要包括

1. 抗拉強(qiáng)度，錨桿所能承受的最大破壞力和橫截面積的比值

2. 抗剪強(qiáng)度，錨桿所能承受的最大剪切力和剪切面積的比值

3. 錨固力，將錨桿通過錨固劑置于模擬鋼管內(nèi)固化24h后的拔出力（破壞力）

4. 尾部連接部位及螺紋承載力，錨桿與螺帽等連接部位的最大破壞力

5. 尾部連接部位、尾部螺紋及托盤承載力

抗拉強(qiáng)度的試驗(yàn)方法

抗拉強(qiáng)度 將樹脂錨桿玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體去掉錨頭和錨尾，桿體中間段隨機(jī)截取800mm長(zhǎng)的試件，兩端各300mm用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內(nèi)，鋼管內(nèi)壁加工成螺距寬為2mm，高為0.5mm的螺紋，使粘接強(qiáng)度大于桿體抗拉強(qiáng)度，在萬能材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行抗拉強(qiáng)度測(cè)定抗拉強(qiáng)度 將樹脂錨桿玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體去掉錨頭和錨尾，桿體中間段隨機(jī)截取800mm長(zhǎng)的試件，兩端各300mm用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內(nèi)，鋼管內(nèi)壁加工成螺距寬為2mm，高為0.5mm的螺紋，使粘接強(qiáng)度大于桿體抗拉強(qiáng)度，在萬能材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行抗拉強(qiáng)度測(cè)定

抗剪強(qiáng)度

將樹脂錨桿玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體截成200mm長(zhǎng)的試件，將試件放入剪切專用夾具中，在萬能材料試驗(yàn)機(jī)上以10KN/min～20KN/min的速度剪壞，按下式計(jì)算剪切強(qiáng)度。 δ 剪 == PMPa 2A 式中：P—剪切力（N）； A—一個(gè)正剪切面積值（mm2）。 測(cè)試結(jié)果以MPa為單位，保留至個(gè)位。

錨固力

將外徑50.5mm，內(nèi)徑27mm，長(zhǎng)度450mm的厚壁鋼管內(nèi)部加工成螺距寬2mm，高0.5mm的螺紋，用MT146.1規(guī)定的中速樹脂錨固劑填滿模擬孔，將玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體錨固端邊推邊慢速旋轉(zhuǎn)地手工推入膠泥中，保證桿體在管的中心位置。另一端用膠粘劑粘接在與之匹配的鋼管內(nèi)，使粘接強(qiáng)度大于錨固端，樣品固化24h后，在拉伸試驗(yàn)機(jī)（萬能材料試驗(yàn)機(jī)或錨桿拉拔計(jì)）上以3KN/s的加載速率加載至最大載荷。結(jié)果以KN為單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后一位，取三個(gè)樣品的平均值作為錨固力。

尾部連接部位及螺紋承載力

從樹脂錨桿玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿體尾部截取桿體試件（含連接部位和尾部螺紋）600mm，將前端300mm用膠粘劑粘接于相應(yīng)尺寸的鋼管內(nèi)，使粘接強(qiáng)度大于尾部連接部及螺紋承載力，24h后在萬能材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，將尾部連接部位及螺紋段一段按入特制拉力架（拉力架符合MT146.1中6.6的規(guī)定），將鋼管端放入錨桿專用試驗(yàn)機(jī)上鉗口中，以3KN/s的加載速度加載至試件破壞，測(cè)試結(jié)果以KN為單位，保留至小數(shù)點(diǎn)后一位。